Comparativo Especificaciones Técnicas IDU 2011 vs 2018
Las especificaciones IDU ET-2018 entraron en vigencia para ser aplicables a todos los proyectos que a partir del 2020 se iniciaron desde la pre factibilidad y para los proyectos que se estructuraron para la conservación de la infraestructura vial y espacio público en Bogotá.
Sin embargo, se requiere mantener vigentes las especificaciones IDU ET-2011 versión 3 para aquellos proyectos que actualmente se encuentran en proceso de estructuración, adjudicación y ejecución como para aquellos proyectos de construcción que se encuentran en estructuración con base en estudios y diseños de ejecución.
Designación de los Cementos Asfálticos & Clasificación PG
La designación de los cementos asfálticos en las ET-2011 parte de los grados de penetración del material bajo la norma de ensayo INV-E-706–07, clasificándolos como 40-50, 60-70 y 80-100.
Mientras en las ET-2018 la designación la determina la viscosidad absoluta medida a los 60°C con el ensayo INV E 716-13, denominando los tipos de cemento asfáltico como CA 24, CA 14 y CA 8.
En las ET-2018, se estable el reporte de clasificación por el sistema PG (PG 64-22 / PG 58-22) de acuerdo con la norma ASTM D6373-16, el cual queda a cargo del contratista de obra; reporte que las ET 2011 no solicita.
Certificado del Producto Asfáltico
En el certificado expedido por el fabricante y entregado al interventor por el contratista, la ET-2011 solicita informar las fechas de elaboración y despacho, los resultados de ensayos de calidad y la clasificación por penetración, sin exigir vigencia, pero a realizar a la llegada de carro tanque que transporta el asfalto.
La ET-2018 solicita adicional a la información mencionada, la ficha técnica del producto y el lote. Teniendo en cuenta los cambios en cuanto a la designación de asfaltos, la solicitud de clasificación por penetración cambia por la clasificación por viscosidad. Y establece que se deben realizar y reportar cuando el asfalto se usa en planta u obra.
Además, las ET-2018 estable una vigencia no mayor de dos meses para información que aplique.
En cuanto a los ensayos de calidad para el proveedor del cemento se solicitan los mismo tanto en la ET-2011 como en la ET-2018.
Agregados Gruesos y Finos para Mezclas Asfálticas
En las ET-2018 se eliminan el análisis petrográfico y el ensayo de solidez de sulfatos (sulfato de magnesio), tanto para agregados gruesos como para agregados finos contemplados en las ET-2011.
Los ensayos de dureza establecidos en las ET-2011 se mantienen en las ET-2018, pero bajo las actualizaciones de cada norma de ensayo.
Para agregados gruesos en las ET-2018 se adiciona un nuevo ensayo para medir la limpieza del agregado, aplicando la norma INV-E-237-13.
En cuanto a los ensayos de geometría de partículas las ET-2018 fijan variaciones.
Específicamente, para el índice de partículas aplanadas y alargadas del agregado grueso, estable cambiar al ensayo INV-E-240-13, el ensayo INV-E-230-07 aplicable bajo las ET-2011.
Y para la angularidad del agregado fino sustituye la norma de ensayo INV-E-239-13 de las ET-2011 por la norma AASHTO T-304.
Tanto para agregados gruesos como delgados, las ET-2018 adicionan el ensayo de adhesividad, bajo las normas INV-E-757-13 y INV-E-774-13, respectivamente.
Denominación de las Mezclas Asfálticas
En las ET-2011 la nomenclatura se establece a partir del tamaño máximo nominal del agregado pétreo. Mientras en las ET-2018 es asignada conforme al tamaño máximo absoluto del agregado pétreo utilizado.
Es así como la denominación para las mezclas asfálticas densas bajo las ET-2011 es MD-10, MD-12 y MD-20; mientras que bajo las ET-2018 es MD-13, MD-19 y MD-25.
En el caso de las mezclas asfálticas semi densas, las ET-2011 las denomina MS-12, MS-20 y MS-25 y las ET-2018 MS-19, MS-25 y MS-38.
Las mezclas asfálticas gruesas conocidas como MG-20 y MG-25 dentro de las ET-2011, por lineamientos de las ET-2018 cambian su denominación a MG-25 y MG-38 respectivamente. Así como la mezcla de alto módulo denominada MAM-20 cambia a MAM-25.
Fuente: Subgerencia de Control de Calidad CTU